Өнөөдөр бидэн рүү залгаарай!

Хөдөлгүүрийн хавхлага дугарах шалтгаан юу вэ?

Хавхлагын дуу чимээ гэж юу вэ?

Тээврийн хэрэгслийг ажиллуулсны дараа хөдөлгүүр нь метал тогших чимээтэй адил хэмнэлтэй "товшилт" гаргадаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхэд хэмнэлээр хурдасгана. Ердийн нөхцөлд хөдөлгүүр нь удаан хугацааны туршид ийм дуу чимээ гаргахгүй байх болно. Ихэнх дуу чимээ нь хүйтэн эхэлснээс хойш богино хугацаанд гардаг бөгөөд дараа нь аажмаар алга болдог. Энэ бол хавхлагын дуу чимээ юм.

Хавхлага дугарах шалтгаан юу вэ?

Хавхлагын хонхны гол шалтгаан нь хоорондох цэвэрлэгээ юм хөдөлгүүрийн хавхлага механизмууд, тэдгээрийн дийлэнх нь сэлбэг хэрэгслийн элэгдэл эсвэл цэвэрлэгээний тохируулгын алдаанаас болж үүсдэг, тухайлбал, camshaft, rocker arm, and гидравлик jack.

Одоо ихэнх хөдөлгүүрүүд нь гидравлик залгууруудыг ашигладаг бөгөөд эдгээрийг голчлон хавхлагын механизмын элэгдэлээс үүсэх зөрүүг автоматаар тохируулахад ашигладаг. Гидравлик үүрний автомат тохируулга нь газрын тосны даралтаар хийгддэг. Хэсэг нь хэт элэгдэж, автомат тохируулгын хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд хавхлагын дуу чимээ гарах болно. Гидравлик үүрний баганын эвдрэл, автомат тохируулгын функц эвдэрсэн тохиолдолд хавхлага дуугарч болно.

Хэт их хавхлагын цэвэрлэгээ, асах үед дуу чимээнээс гадна (машин хүйтэн байхад илүү тодорхой болно) бусад сул талууд байдаг. Үүнд: хавхлагын өргөгч хангалтгүй, хэрэглээний хэмжээ хангалтгүй, утаа бүрэн дуусаагүй, хөдөлгүүрийн чадал буурсан, түлш их зарцуулдаг.

Тээврийн хэрэгслийн төрөл тус бүр өөр тул хавхлагын цэвэрлэгээний шаардлага өөр өөр байдаг. Ерөнхийдөө хэрэглээний хавхлагын хэвийн цэвэрлэгээ нь 15-20 утасны хооронд, яндангийн хавхлагын цэвэрлэгээ нь 25-35 утас хооронд байна.

5fc5fece9fb56

Хавхлагын дуу чимээ ба хөдөлгүүрийн тос ямар хамааралтай вэ?

Гидравлик үүрний автоматаар цэвэрлэх тохируулгын функцийг газрын тосны даралтаар гүйцэтгэдэг тул хавхлагын дуу нь газрын тосны шууд хамааралтай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүр нь элэгддэггүй гэсэн урьдчилсан нөхцөл юм.

1. Газрын тосны даралт бага эсвэл газрын тосны эзэлхүүн хангалтгүй байна

Газрын тосны даралт бага, хавхлагын камерыг хангалтгүй тослох; эсвэл хангалтгүй тос, агаар нэвтрэх үед гидравлик үүрэнд үүссэн цоорхой нь хавхлагын дуу чимээг үүсгэдэг.

2. Засвар хийх явцад агаар тос дамжуулах хоолой руу ордог

Олон хүмүүс иймэрхүү туршлагатай байдаг. Тэд дөнгөж засвар үйлчилгээгээ хийж дууссан бөгөөд маргааш нь асаагуур асахад богино хугацааны хавхлагын чимээ гарсан байв. Үнэн хэрэгтээ энэ байдал харьцангуй хэвийн үзэгдэл юм, учир нь газрын тосны гарц дахь тосыг шавхах явцад тосны гарц дахь тос хоосорч, агаар тосны гарц руу орж хавхлагын дуу чимээг үүсгэж болзошгүй юм. Хэсэг хугацааны дараа агаарыг зайлуулж, хавхлагын дуу чимээ алга болно.

3. Хөдөлгүүрт илүү их нүүрстөрөгчийн хуримтлал

Хөдөлгүүрийг хэсэг хугацаанд ашигласны дараа дотор нь нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх болно. Нүүрстөрөгчийн хуримтлал тодорхой түвшинд хуримтлагдах үед тосны гарцууд бөглөрч гидравлик үүрний завсрыг тохируулах автомат ажиллагаагүй болж, хавхлагын дуу чимээ гарч болзошгүй юм.

Хавхлагын дуу чимээнээс хэрхэн зайлсхийх вэ?

Хавхлагын хонхноос зайлсхийх нь үнэндээ маш энгийн зүйл юм. Машины эзэмшигч нь хөдөлгүүрийн элэгдэлд орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу зөвхөн цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр энэ байдал үүсэх нөхцөлийг үр дүнтэй бууруулах боломжтой юм. Мөн автомашиныхаа хөдөлгүүрийн агуулга, зуурамтгай чанарт тохирсон хөдөлгүүрийн тосыг сонгох нь маш чухал бөгөөд дээд ба бага зуурамтгай чанар бүхий хөдөлгүүрийн тосыг сохроор хөөцөлдөхгүй байх.

 


Бичлэгийн цаг: 1-р сарын 28-2021